AUX Seat Alhambra 2006 Manuel du propriétaire (in French) 

Ceintures de sécurité33
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Ceintures de sécurité mal ajustées
Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de provoquer
des blessures graves, voire mortelles.
Les ceintures de sécurité ne peuvent vous protéger de façon opti-
male que si l'ajustement des sangles est correct. Cela vaut particu-
lièrement pour les ceintures de sécurité avec deux boîtiers de
verrouillage. L'ajustement doit être réalisé en suivant précisément
l'ordre décrit dans ce chapitre. Une mauvaise position assise réduit
considérablement la protection offerte par les ceintures de sécurité
et risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Les
risques de blessures très graves ou mortelles s'accroissent notam-
ment lorsqu'un airbag qui se déclenche vient percuter l'occupant
ayant adopté une position assise incorrecte. En tant que conduc-
teur, vous êtes responsable de tous les occupants du véhicule,
notamment des enfants que vous transportez. C'est pourquoi :
– Ne tolérez jamais qu'un occupant ajuste sa ceinture de sécurité
de façon incorrecte pendant la circulation Ÿ .
ATTENTION !
Une ceinture de sécurité ajustée de façon incorrecte augmente les risques
de blessures graves.
•Avant de prendre la route, donnez à tous les passagers les instructions
nécessaires pour bien ajuster leur ceinture de sécurité et ordonnez-leur de
la porter correctement pendant la marche.
•Veuillez dans tous les cas lire et respecter les informations et avertis-
sements concernant l'utilisation des ceintures de sécurité Ÿpage 25 et
Ÿpage 30.
Rétracteurs de ceintures
Fonctionnement des rétracteurs de ceintures
En cas de collision frontale, les ceintures de sécurité des
places assises avant se rétractent automatiquement.
Les ceintures de sécurité des occupants avant sont équipées de rétracteurs.
En cas de collision frontale, latérale et arrière correspondant à un accident de
gravité supérieure, les rétracteurs ne sont activés par des capteurs que si la
ceinture de sécurité respective est bouclée. Les ceintures sont ainsi rétrac-
tées dans le sens inverse de leur déroulement, ce qui réduit le mouvement
des occupants vers l'avant.
Le rétracteur de ceinture ne peut être activé qu'une seule fois.
Les rétracteurs de ceintures ne sont pas déclenchés en cas de collisions fron-
tales, latérales ou arrières légères, de chocs latéraux ou arrière, de tonneaux
ou lors d'accidents au cours desquels aucune force importante n'agit sur
l'avant du véhicule.
Nota
•Une fine poussière se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de
ceintures. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie
à bord du véhicule.
•Quand le véhicule ou des composants du système sont mis au rebut, il
faut impérativement respecter les directives de sécurité s'y rapportant. Ces
directives sont connues des ateliers spécialisés et peuvent y être
consultées.

Ceintures de sécurité 34
Maintenance et élimination des rétracteurs de ceintures
Les rétracteurs de ceintures font partie intégrante des ceintures de sécurité
qui équipent les places assises de votre véhicule. Lorsque vous effectuez des
travaux sur le rétracteur de ceinture ou déposez et reposez des composants
du système en raison d'autres réparations, la ceinture de sécurité risque
d'être endommagée. Il peut s'ensuivre que les rétracteurs de ceintures ne
fonctionnent pas correctement ou pas du tout en cas d'accident.
Pour ne pas compromettre l'efficacité des rétracteurs de ceintures et empê-
cher que les composants déposés ne provoquent des blessures ou polluent
l'environnement, il faut respecter les directives connues des ateliers spécia-
lisés.
ATTENTION !
•Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même
augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au non-
déclenchement ou au déclenchement inopiné des rétracteurs de ceintures.
•N'effectuez jamais de réparations, de réglages ou de dépose/repose de
composants des rétracteurs de ceintures ou des ceintures de sécurité.
•Le rétracteur de ceinture et la ceinture de sécurité, y compris son enrou-
leur automatique, ne sont pas réparables.
•Tous les travaux sur les rétracteurs de ceintures et les ceintures de
sécurité ainsi que la dépose et la repose de composants du système,
nécessaires en raison de l'exécution d'autres réparations, doivent unique-
ment être effectués par des ateliers spécialisés.
•Les rétracteurs ne protègent que pour un seul accident et doivent être
remplacés s'ils ont déjà été activés.

Système d'airbags35
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Système d'airbags
Brève introduction
Pourquoi faut-il porter la ceinture de sécurité et adopter une
position assise correcte ?
Afin que les airbags puissent offrir une protection maximale
lorsqu'ils se déclenchent, les occupants doivent avoir bouclé
et bien ajusté leur ceinture de sécurité et être correctement
assis.
Pour votre propre sécurité et celle des passagers, veuillez tenir
compte des points suivants avant de prendre la route :
– Portez toujours la ceinture de sécurité comme il convient
Ÿpage 19.
– Réglez correctement le siège du conducteur et le volant de direc-
tion Ÿpage 10.
– Réglez correctement le siège du passager avant Ÿpage 11.
– Réglez correctement l'appuie-tête Ÿpage 14.
– Utilisez le système de retenue pour enfants approprié afin de
garantir la protection des enfants à bord de votre véhicule
Ÿpage 50.
L'airbag se déploie en quelques fractions de seconde et à très grande
vitesse. Si vous êtes mal assis à ce moment précis, vous risquez d'être très grièvement blessé. Pour cette raison, il est impératif que tous les occupants
adoptent une position assise correcte au cours de tout déplacement.
Un coup de frein brusque juste avant un accident peut avoir pour consé-
quence qu'un occupant non attaché soit projeté en avant dans la zone où
l'airbag se déploie. Dans ce cas, l'occupant peut être très grièvement, voire
mortellement blessé par l'airbag qui se déclenche. Cette remarque concerne
bien évidemment aussi les enfants.
Maintenez toujours la plus grande distance possible entre vous et l'airbag
frontal. Ainsi, les airbags frontaux peuvent entièrement se déployer en cas de
déclenchement et offrir une protection maximale.
Les facteurs les plus déterminants pour le déclenchement des airbags sont le
type d'accident, l'angle de collision et la vitesse du véhicule.
La décélération enregistrée par le calculateur au moment de la collision est
décisive dans le déclenchement des airbags. Si la décélération survenue et
mesurée pendant la collision est inférieure aux valeurs de référence prédéfi-
nies dans le calculateur, les airbags frontaux, latéraux et/ou de tête ne se
déclenchent pas. Veuillez tenir compte du fait que les dommages apparents
sur le véhicule, même s'ils sont considérables, ne constituent pas un indice
déterminant de déclenchement des airbags.
ATTENTION !
•Un mauvais ajustement des ceintures de sécurité ainsi que toute posi-
tion assise incorrecte risquent d'entraîner des blessures très graves, voire
mortelles.
•Tout occupant, y compris un enfant, qui n'a pas correctement attaché sa
ceinture, peut être grièvement, voire mortellement blessé lorsque l'airbag
se déclenche. Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent toujours voyager
sur les sièges arrière. Ne voyagez jamais avec des enfants si ces derniers
ne sont pas sanglés ou sont sanglés de façon inadéquate à leur poids.

Système d'airbags37
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Témoin du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures
T
Le témoin surveille le système d'airbags et de rétracteurs de
ceintures.
Le témoin surveille tous les airbags et tous les rétracteurs de ceintures
montés dans le véhicule, y compris les calculateurs et les câblages.
Surveillance du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures
Le bon fonctionnement du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures
est surveillé en permanence par un dispositif électronique. Chaque fois que
vous mettez le contact d'allumage, le témoin
T s'allume pendant environ
quatre secondes (autodiagnostic). (autodiagnostic).
Si un airbag au moins a été désactivé dans un atelier spécialisé, le témoin de
contrôle
T clignote pendant environ 12 secondes après le démarrage. Cela
ne s'applique pas lorsque les airbags frontal et latéral du passager avant ont
été désactivés au moyen de l'interrupteur à clé Ÿpage 48.
Il faut contrôler le système quand le témoin
T:
•Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage.
•Ne s'éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact
d'allumage.
•S'éteint puis se rallume après que vous ayez mis le contact d'allumage.
•S'allume ou scintille en cours de route.
En cas de perturbation, le témoin reste allumé en permanence. En outre, un
message de défaut correspondant au type de perturbation apparaît sur l'affi-
cheur
1) du combiné d'instruments pendant env. 10 secondes. Ce signal doit
vous inciter à faire contrôler immédiatement le système par un atelier spécia-
lisé.
ATTENTION !
En présence d'une perturbation, le système d'airbags ou de rétracteurs de
ceintures ne peut pas remplir correctement sa fonction protectrice.
•En cas de perturbation, faites immédiatement contrôler le système
dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags, de même que les rétrac-
teurs de ceintures, risquent sinon de ne pas s'activer ou de n'être pas
déclenchés impeccablement en cas d'accident.
Réparation, entretien et élimination des airbags
Les composants du système d'airbags sont répartis en différents points du
véhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le système d'airbags ou
déposez et reposez des composants du système en raison d'autres répara-
tions, certains composants risquent d'être endommagés. Il peut s'ensuivre
que les airbags ne se déclenchent pas correctement ou pas du tout en cas
d'accident.
Si le véhicule ou des composants du système d'airbags sont mis au rebut, il
faut impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur. Les
ateliers spécialisés et les Centres de Traitement de Véhicules Hors Service
connaissent cette réglementation.
ATTENTION !
•Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même
augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au non-
déclenchement ou au déclenchement inopiné des airbags.
•La plaque de rembourrage du volant de direction ainsi que la surface en
mousse du module d'airbag dans le tableau de bord, côté passager avant,
ne doivent pas être munies d'autocollants ni recouvertes et ne doivent
subir aucune modification.
1)En fonction du modèle.

Système d'airbags 38
•Aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone ne doit être
fixé sur les caches des modules d'airbags.
•Pour nettoyer le volant de direction ou le tableau de bord, vous pouvez
utiliser un chiffon sec ou humecté d'eau. Ne nettoyez jamais le tableau de
bord et la surface des modules d'airbags avec des nettoyants contenant
des dissolvants. Les nettoyants contenant des dissolvants rendent la
surface poreuse. En cas de déclenchement de l'airbag, les pièces en
matière plastique qui se détachent risquent de provoquer de graves bles-
sures.
•N'effectuez jamais de réparations, de réglages ou de dépose/repose de
composants du système d'airbags.
•Il est préférable de faire effectuer tous les travaux sur l'airbag ainsi que
la dépose/repose de composants de ce système occasionnées par d'autres
réparations (par ex. la dépose du volant de direction) uniquement par un
atelier spécialisé. Les ateliers spécialisés disposent de l'outillage, des
informations de réparation et du personnel qualifié nécessaires.
•Nous vous recommandons vivement de vous adresser à un atelier
spécialisé pour tous les travaux sur le système d'airbags.
•N'effectuez jamais de transformations sur le pare-chocs avant ou la
carrosserie.
•Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés
il faut les remplacer.
ATTENTION ! (suite)

Système d'airbags39
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Airbags frontaux
Description des airbags frontaux
Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les
ceintures de sécurité !
L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant de direction Ÿfig. 22
et celui du passager avant se trouve dans le tableau de bord Ÿfig. 23. Les
airbags sont repérés par les monogrammes « AIRBAG ».
Le système d'airbags frontaux offre, en complément des ceintures de sécu-
rité, une protection supplémentaire de la tête et du buste du conducteur et
du passager avant lors de collisions frontales correspondant à un accident de
gravité supérieure Ÿpage 40.
Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité ont égale-
ment pour fonction de maintenir le conducteur ou le passager avant dans une
position conférant au airbag un maximum d'efficacité en cas de collision fron-
tale.
Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie
intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas
que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants
du véhicule ont bouclé leur ceinture de sécurité. C'est pourquoi il faut
toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des pres-
criptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité .
Fig. 22 Emplacement de
montage de l'airbag du
conducteur : dans le
volant de direction
Fig. 23 Emplacement de
montage de l'airbag du
passager avant : dans le
tableau de bord

Système d'airbags 40
Les principaux composants du système d'airbags frontaux sont :
•Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur).
•Les deux airbags frontaux (sacs à air avec générateur de gaz) pour le
conducteur et le passager avant.
•Un témoin de contrôle T sur le tableau de bord.
Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif
électronique. Chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, le témoin
d'airbags s'allume pendant quelques secondes (autodiagnostic).
Le système est défaillant lorsque le témoin
T:
•Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage
Ÿpage 37.
•Ne s'éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact
d'allumage.
•S'éteint puis se rallume après que vous ayez mis le contact d'allumage.
•S'allume ou scintille en cours de route.
Critères de non-déclenchement du système d'airbags frontaux :
•Contact d'allumage coupé
•Collisions frontales sans gravité
•Collisions latérales sans gravité
•Collisions par l'arrière
•To n n ea u .
ATTENTION !
•Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et
au système d'airbags leur pleine efficacité.
•En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système
d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risque sinon de
ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas de
collision frontale.
Fonctionnement des airbags frontaux
Une fois gonflés, les airbags limitent les risques de blessures
au niveau de la tête et du buste.
Le système d'airbags est conçu de sorte que les airbags frontaux du conduc-
teur et du passager avant se déclenchent lors de collisions frontales corres-
pondant à un accident de gravité supérieure.
Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags
frontaux que des airbags de tête et latéraux.
Lors de l'activation du système, les airbags se remplissent de gaz propulseur
et se déploient devant le conducteur et le passager avant Ÿfig. 24. Lorsque
les occupants avant plongent dans le sac entièrement déployé, leur déplace-
ment vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de blessures de la tête
et du buste.
La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque
l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la tête et le buste sont protégés
Fig. 24 Schéma de prin-
cipe : airbags frontaux
gonflés

Système d'airbags41
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques en étant enveloppés par l'airbag. Après un accident, l'airbag est donc suffi-
samment dégonflé pour dégager la vue vers l'avant.
Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à
très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas
d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de
l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à
bord du véhicule.
Comportement des caches des modules des airbags lors du
déclenchement des airbags frontaux
Les caches des modules d'airbags se rabattent hors du volant de direction ou
du tableau de bord lorsque les airbags du conducteur et du passager avant
se déploient. Les caches des modules d'airbags restent solidaires du volant
de direction ou du tableau de bord.
Consignes de sécurité concernant les airbags frontaux
Le respect de certaines consignes relatives au système
d'airbags permet de réduire considérablement les risques de
blessures dans de nombreux types d'accidents.
Les airbags frontaux une fois déclenché couvrent toutes les zones marquées
en rouge (rayon d'action) : C'est pourquoi il ne faut jamais installer d'acces-
soires supplémentaires dans ces zones Ÿ,
Les caches des modules d'airbags se rabattent hors du volant de direction ou
du tableau de bord lorsque les airbags frontaux du conducteur et du
passager avant se déploient. Les caches des modules d'airbags restent soli-
daires du volant de direction ou du tableau de bord.
ATTENTION !
•Il est important que le conducteur avant respecte une distance d'au
moins 25 cm par rapport au volant de direction. Pour le passager, il est très
important de déplacer le siège au maximum vers l'arrière pour qu'il reste à
une distance suffisante par rapport au tableau de bord. Si vous ne
respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags est dans
l'incapacité de vous protéger – danger de mort ! Par ailleurs, les sièges
avant et leurs appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la
stature de leurs occupants.
•Si vous n'avez pas mis votre ceinture, si vous vous penchez sur les
côtés ou en avant ou bien si vous êtes mal assis, les risques de blessures
sont d'autant plus importants. Ces risques de blessures sont encore
augmentés si vous êtes percuté par un airbag qui se déclenche à ce
moment-là.
•Les enfants ne doivent jamais être transportés sans système de sécu-
rité sur le siège du passager avant. Si le système d'airbags se déclenche
suite à un accident, les enfants risquent d'être grièvement blessés ou
même tués par le déploiement de l'airbag Ÿpage 50.
•Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver
entre les occupants assis à l'avant et la zone d'action de l'airbag.
•Les airbags ne protègent qu'en cas d'accident, et s'ils sont déclenchés
il faut les remplacer.
•De même, aucun objet tel que porte-gobelets ou support de téléphone
ne doit être fixé sur les caches des modules d'airbags.
•Dans la zone de pare-brise située sur l'airbag du côté passager, il ne
faut fixer aucun objet tels que des blocs-notes ou des supports pour télé-
phone par exemple. Si l'airbag est activé, ces objets pourraient être
projetés de manière incontrôlée dans l'habitacle et occasionner des bles-
sures.
•Aucune transformation, quelle qu'elle soit, ne doit être effectuée sur les
composants du système d'airbags.

Système d'airbags 42
Airbags latéraux
Description des airbags latéraux
Le système d'airbags ne saurait en aucun cas remplacer les
ceintures de sécurité !
Les airbags latéraux se trouvent dans les rembourrages des dossiers du siège
du conducteur Ÿfig. 25 et du siège du passager avant.
Le système d'airbags latéraux offre, en complément des ceintures de sécu-
rité, une protection supplémentaire du buste des occupants des sièges avant
lors de collisions latérales correspondant à un accident de gravité supérieure
Ÿpage 43, « Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système
d'airbags latéraux ».
Lors de collisions latérales, les airbags latéraux diminuent les risques de
lésions corporelles des occupants des sièges avant du côté exposé au choc.
Outre leur fonction protectrice normale, les ceintures de sécurité servent
également à maintenir les occupants des sièges avant dans une position conférant à l'airbag latéral un maximum d'efficacité en cas de collision laté-
rale.
Le système d'airbags ne remplace pas la ceinture de sécurité, mais fait partie
intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. N'oubliez pas
que le système d'airbags n'offre une protection optimale que si les occupants
du véhicule ont bouclé leur ceinture de sécurité. C'est pourquoi il faut
toujours utiliser les ceintures de sécurité, non seulement en raison des pres-
criptions du code de la route, mais aussi pour des questions de sécurité .
Critères de non-déclenchement du système d'airbags latéraux :
•Contact d'allumage coupé
•Collisions latérales sans gravité
•Collisions frontales sans gravité
•Collisions par l'arrière
•Tonneau.
Les principaux composants du système d'airbags sont :
•Un dispositif électronique de pilotage et de surveillance (calculateur).
•Les airbags latéraux logés sur le côté des dossiers des sièges avant.
•un témoin T sur le tableau de bord.
Le bon fonctionnement du système d'airbags est surveillé par un dispositif
électronique. Chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, le témoin
d'airbags s'allume pendant quelques secondes (autodiagnostic).
ATTENTION !
•Seule une parfaite position assise confère aux ceintures de sécurité et
au système d'airbags leur pleine efficacité.
•En présence d'une perturbation, faites contrôler au plus vite le système
d'airbags dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags risque sinon de
ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement en cas de
collision latérale.
Fig. 25 Airbag latéral sur
le siège arrière gauche

Système d'airbags43
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Fonctionnement des airbags latéraux
Une fois gonflés, les airbags limitent les risques de blessures
au niveau de la tête et du buste.
Lors de certaines collisions latérales, le sac gonflable latéral se déclenche du
côté du véhicule exposé au choc.
Certains accidents peuvent provoquer le déclenchement tant des airbags
frontaux que des airbags de tête et latéraux.
Au moment de l'activation du système, l'airbag se remplit de gaz propulseur.
Le déploiement de l'airbag se produit en quelques fractions de seconde, à
très grande vitesse, afin de garantir une protection supplémentaire en cas
d'accident. Une fine poussière peut être libérée lors du déploiement de
l'airbag. Ce phénomène tout à fait normal n'est pas le signe d'un incendie à
bord du véhicule.
Lorsque les occupants des places avant plongent dans le sac entièrement
déployé, leur déplacement est amorti, ce qui réduit les risques de blessures
du buste.
La conception spéciale de l'airbag permet la sortie contrôlée de gaz lorsque
l'occupant exerce une pression dessus. Ainsi, la partie supérieure du corps
est protégée en étant enveloppée par l'airbag.
Consignes de sécurité relatives à l'utilisation du système
d'airbags latéraux
Le comportement adéquat réduit considérablement le
danger de blessure.
ATTENTION !
•Si les occupants n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité, s'ils se
penchent en avant ou sur le côté pendant la marche du véhicule ou adop-
tent une mauvaise position assise, ils encourent un plus grand risque de
blessure lors d'un accident si les airbags se déclenchent.
•Pour que les airbags latéraux puissent déployer leur effet protecteur
maximal, la position assise imposée par les ceintures de sécurité doit
toujours être conservée pendant la marche du véhicule.
•Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans
l'habitacle. Veillez à ce que les poches de ces vêtements ne contiennent
aucun objet lourd ou aux arêtes vives.
•Il ne faut pas exercer une trop grande force (par ex. choc violent ou coup
de pied) sur les parties latérales des dossiers de sièges sous peine
d'endommager le système. Les airbags latéraux risqueraient alors de ne
plus pouvoir se déclencher !
•Il ne faut en aucun cas revêtir les sièges avants incorporant un airbag
latéral de garnitures ou de housses de protection non explicitement homo-
loguées pour une utilisation dans votre véhicule. Étant donné que l'airbag
se déploie en sortant de la partie latérale du dossier de siège, la protection
offerte par votre airbag latéral serait considérablement réduite si vous
utilisiez des garnitures de sièges ou des housses de protection non homo-
loguées.
•Tout endommagement des garnitures de sièges d'origine ou de la
couture au niveau du module d'airbag latéral doit être réparé sans délai par
un atelier spécialisé.